科研动态Research dynamic

您的位置:首 页> 科技&装备 > 科研动态 >

全国首创体系转换法技术应用成功


-- 南京公司福州地铁项目部创新技术攻难关



发布时间:2017-09-22 18:53   
季洛洛
南京公司
2017-09-22

    近日,南京公司福州地铁2号线项目部创新技术,采用体系转换法成功托换五里亭立交桥桩基,该技术为全国首创。

    项目部承建的紫阳站至五里亭站区间上方为五里亭立交桥,隧道左右线分开以避让立交,共20根桥墩桩基侵入隧道,需进行桩基托换。

    托换位置周边构筑物、地质水文条件、地下管线等极其复杂。如果按照常规的桥梁桩基托换技术,要改造盾构机,才能“冲破”障碍桩基,将增加上千万元的成本。“复杂的施工环境下常规方法行不通,项目部与设计院共同探索,最终形成了国内首创的体系转换法。”潘臻琦介绍说。

    这种新技术全名为“浅基坑结构体系转换法桥梁托换桩基施工技术”,就是在隧道外新建桩基、承台,利用搭设于新建承台的型钢贝雷梁临时支撑体系顶升梁体,实现首次体系转换。再拆除原有桥梁下部结构,拔除障碍桩基,原状恢复下部结构,落梁实现二次体系转换。最后拆除临时支撑体系,完成整个托换施工。

    实施过程中,项目部精心组织、科学施工,仅用30天便拔除桥下30米深的桩基,平均1根桩基花一天半时间。现场施工场地狭窄,拔桩最小净空只有7米,拔桩时履带吊若碰撞临时支撑结构将造成安全事故。为解决以上问题,项目部缩短履带吊的每节吊臂,每节钢护筒也由原来的6米更改为3米或4米,满足了施工空间要求,高效地完成了拔桩施工,为盾构机顺利穿过提供了工期保障。

    “该技术节省300多万元费用,且规避了深基坑作业和盾构磨桩风险,推广价值大。”潘臻琦表示,该重要节点完工,宣告国内首创的体系转换法桩基托换工程成功完成,填补了国内行业类似复杂条件下桩基托换工程施工的空白。


作者:季洛洛   来源:南京公司


相关阅读